Panamá está revolucionando su infraestructura de transporte con la construcción de un moderno sistema ferroviario. Gracias al apoyo de Japón, esta obra promete transformar la movilidad de miles de personas y establecer un precedente en la región.
En Latinoamérica, un ambicioso proyecto ferroviario está en marcha con el respaldo de Japón. Se trata de una innovación estratégica que busca optimizar el transporte público y mejorar la conectividad en una de las regiones con mayor necesidad de soluciones de movilidad eficientes. Este sistema ferroviario no solo promete ser una solución moderna y avanzada, sino que también se convertirá en un referente para futuros desarrollos en la región.
Panamá lidera la construcción de un tren de vanguardia con una inversión que supera los 2,800 millones de dólares. Este proyecto, que cuenta con financiamiento japonés, tiene como objetivo mejorar el transporte en el país y reducir la congestión vehicular. La obra consiste en la extensión del servicio ferroviario a través de la Línea 3 del Metro, uniendo la provincia de Panamá Oeste con la capital del país.
La infraestructura de este tren contará con características innovadoras que lo convierten en una de las construcciones más ambiciosas de la región. Entre sus principales características destacan:
- Una extensión de 25 kilómetros con 12 estaciones a lo largo del trayecto.
- Capacidad para transportar hasta 160,000 pasajeros diariamente.
- Un tramo subterráneo de 4.5 kilómetros bajo el Canal de Panamá, conectando la estación de Albrook en la Ciudad de Panamá con la provincia de Panamá Oeste.
- Un túnel de 5.3 kilómetros de longitud y hasta 65 metros de profundidad bajo el lecho del canal.
Se prevé que la Línea 3 del Metro de Panamá estará completamente operativa en el segundo semestre de 2027, marcando un hito en el desarrollo del transporte urbano en la región.
El respaldo de Japón fue fundamental para el avance de la Línea 3 del Metro de Panamá. La Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) ha proporcionado financiamiento clave para asegurar el desarrollo de la obra.
El 6 de febrero de 2025, se firmó un tercer acuerdo de préstamo entre Panamá y JICA por un monto de aproximadamente 1,036 millones de balboas, asegurando los recursos necesarios para continuar con la construcción de esta importante infraestructura.
Además del financiamiento, la tecnología japonesa jugará un papel esencial en la operación del sistema ferroviario. Empresas como Hitachi, Hitachi Rail STS y Mitsubishi Corporation están directamente involucradas en la fabricación y suministro de los trenes monorriel de seis vagones. En 2024, el primer tren de este consorcio llegó a Panamá, consolidando un avance significativo en el desarrollo del proyecto.
